Además de enfrentarse a uno de los mayores incrementos de costes de la historia reciente por el conflicto en Ormuz, a los transportistas de mercancías les espera un verano calentito con nuevos salarios mínimos en Francia, nuevos peajes para camiones en Bélgica y Países Bajos y una digitalización que será obligatoria a partir del 5 de octubre.
El transporte de mercancías por carretera es uno de los sectores más reglamentados, tanto a nivel nacional como europeo, de ahí que las novedades legislativas sean muchas, lo que exige a los transportistas estar muy atentos a los cambios.
Nuevo Salario Mínimo en Francia
Con fecha 1 de junio el gobierno francés ha actualizado al alza el Salario Mínimo a 1.867,02 euros/mes, y 12,31 euros/hora, una subida que deben tener en cuenta las empresas y autónomos a la hora de realizar transportes internacionales y de cabotaje en este país.
En este sentido hay que recordar que de acuerdo con lo dictado por el Paquete de Movilidad y para evitar situaciones de competencia desleal, en el ámbito de la UE los conductores desplazados deben cobrar -al menos- el Salario Mínimo del país donde estén ejerciendo su actividad.
Tráficos con Reino Unido y Suiza
Además de la previa Declaración Sumaria de Entrada, desde el pasado 20 de abril es obligatorio que los camiones que quieran entrar en Reino Unido utilicen el sistema ELO. Se trata de una plataforma digital donde se agrupan todos los documentos aduaneros, siendo requisito indispensable para cruzar el Canal de la Mancha.
En relación con Suiza el nuevo Acuerdo con la UE ha introducido cambios en las condiciones técnicas, normativas o tarifarias que venían aplicándose hasta el pasado 24 de marzo. Los cambios tienen que ver con aspectos documentales (permisos, certificados o declaraciones en frontera), con la adaptación de los procedimientos operativos y con el acceso al mercado.
El 1 de Julio fecha maldita
Desde el 1 de julio son muchas las novedades para los transportistas españoles y europeos:
- Furgonetas de 2,5 a 3,5 toneladas. Desde el 1 de julio y de acuerdo con el Paquete de Movilidad, los vehículos ligeros que realicen transporte internacional estarán obligados a incorporar tacógrafos inteligentes de segunda generación. Por otro lado, los conductores de los mismos deberán cumplir con los tiempos de conducción y descanso y las empresas estarán obligadas a informar de los conductores desplazados y cumplir con la normativa de cabotaje.
- Peajes en Rumanía, Bélgica y Países Bajos. Las autoridades rumanas habían anunciado que a partir del 1 de julio se pondría en marcha un peaje electrónico (euroviñeta) para camiones, una medida que por razones técnicas aplaza al mes de octubre.
Por su parte, el gobierno belga si continua adelante con su intención de actualizar las tarifas de euroviñeta a camiones en las regiones de Bruselas, Valonia y Flandes. En la región flamenca está previsto incorporar un recargo que irá asociado a las emisiones de CO2 de los vehículos pesados.
Esta medida obliga a que los transportistas que circulen por Bélgica tengan que actualizar los dispositivos de peaje embarcados en los vehículos.
Finalmente, Países Bajos también tiene previsto aplicar a partir del 1 de julio un sistema de peaje para camiones basado en la distancia recorrida, peso y emisiones de los vehículos y que sustituirá a la actual euroviñeta. Esta medida afectará a la mayoría de autopistas y carreteras provinciales y locales.
Y después del verano que…
Y quién piense que después del verano viene la tranquilidad se equivoca.
- Documento de Control digital. A partir del próximo 5 de octubre está previsto que comience a funcionar en España el Documento de Control en formato digital para todos los transportes de mercancías por carretera, incluidas también todas aquellas operaciones de cabotaje que se realicen en nuestro país.
Por el momento los transportes internacionales sujetos al documento CMR no se verán afectados por esta obligación. Las empresas y autónomos que incumplan esta normativa se enfrentarán a sanciones a partir de 401 euros.
