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Más del 50% de las denuncias tienen que ver con un mal uso de los tacógrafos y con incumplir la normativa en relación con los periodos de descanso y la duración de la jornada de conducción.

 

Durante la última campaña de vigilancia y control realizada en España a vehículos de transporte de mercancías y de viajeros, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (AGCT) inspeccionaron un total de 28.334 vehículos, lo que provocó la apertura de procedimientos sancionadores a un total de 6.180 conductores de camiones y furgonetas.

 

Principales infracciones

Poco descanso y mucha conducción

Las principales infracciones detectadas y sancionadas por los agentes de la DGT en vehículos de transporte de mercancías, un total de 3.813, estuvieron relacionadas con el mal uso de los tacógrafos y en su gran mayoría con el incumplimiento de la normativa de tiempos de conducción y descanso.

 

No se cumple con la ITV

Por detrás de los tacógrafos estuvieron las infracciones relativas a la existencia de una incorrecta documentación, ya sea del vehículo o del conductor, con un total de 899 denuncias. Además, durante esta campaña de inspección también se detectaron 726 vehículos que mostraban irregularidades en relación con la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).

 

Sobrecargas

En esta ocasión los agentes de la AGCT también prestaron mucha atención al tema de la correcta estiba de las mercancías, de la seguridad de las cargas y a la existencia de vehículos que circulaban con exceso de peso, levantándose 691 expedientes de sanción en este sentido.

 

Excesos de velocidad

Finalmente, también se abrieron 506 propuestas de sanción para otros tantos conductores de camiones y furgonetas, que en el momento de realizarse los controles en carretera fueron detectados incumpliendo los límites de velocidad establecidos para la vía por la que circulaban en ese momento.

 

Qué pasa en Europa

Por otra parte, en el ámbito de la Unión Europea los controles en carretera realizados por Roadpol han descubierto que en el transporte de mercancías por carretera un gran número de empresas incumplen la normativa comunitaria de condiciones laborales y salariales.

En el caso de los conductores profesionales las infracciones detectadas con más frecuencia son aquellas que tienen que ver con irregularidades en relación con el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso, de forma similar a lo que sucede en nuestro país.

Uno de los principales problemas que sufre el transporte de mercancías por carretera a nivel europeo tiene que ver con la manipulación de los tacógrafos. El objetivo de este tipo de comportamientos, entre otros, es esquivar las limitaciones establecidas en el Paquete de Movilidad para los tráficos de cabotaje.

Por último, entre las irregularidades detectadas también destaca la inexistencia a bordo de la documentación necesaria para poder realizar transportes de ámbito internacional (licencia comunitaria, información del desplazamiento de los conductores, etc).