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La suplantación de identidad de los transportistas se ha convertido en un ciberdelito en alza en la Unión Europea. En España el 40% de las sustracciones en instalaciones de origen se producen mediante este procedimiento.

 

La Asociación Internacional sobre Seguridad en la Cadena de Suministro advierte en su último informe, que en el ámbito de la Unión Europea el 1,5% del total de robos de mercancías se produce mediante la suplantación de las cuentas de correo de los transportistas encargados de realizar los servicios de transporte.

Según FROET a nivel nacional esta modalidad delictiva ya supone el 40% de las sustracciones realizadas en las instalaciones de origen de las mercancías, porcentaje que convierte a España en el país europeo líder en este tipo de delitos.

 

Cómo lo hacen

El modus operandi de los ciberladrones es a la vez simple y muy sofisticado. A través de la simulación de los correos electrónicos de las empresas de transporte los ciberdelincuentes consiguen de clientes y cargadores los albaranes y documentos que les permiten acceder a los muelles y plataformas de carga sin levantar sospechas, haciéndose con las mercancías sin que nadie se percate de que están siendo víctimas de un robo.

Incluso cuando es necesario los ciberladrones falsifican las matrículas de los camiones que acuden a cargar. Se calcula que en el 20% de los robos el valor de la mercancía sustraída supera los 100.000 euros.

 

El Comité Nacional contra los robos

Recientemente, el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha mantenido una reunión con representantes de los cargadores (AECOC, Transprime y ACE) con el objetivo de analizar la situación de los robos de mercancías en España. En la actualidad estos delitos suponen el 25% de los siniestros denunciados ante las aseguradoras, estimándose un coste medio por siniestro de aproximadamente 665.000 euros.

Como resultado de esta reunión transportistas y cargadores acordaron la creación de un grupo de trabajo que se encargará de la elaboración de protocolos de carga que sirvan para evitar, o al menos para reducir, este tipo de ciberdelitos que apenas dejan rastro dificultando con ello que Policía Nacional y Guardia Civil puedan recuperar las mercancías sustraídas y detener a los autores de los robos.

Por otro lado, desde el CNTC se ha pedido al Gobierno que favorezca y promueva la creación de áreas de descanso y pernocta seguras, teniendo en cuenta que el mayor número de robos se produce durante la noche y en áreas que carecen de vigilancia. En España se estima que faltan 100.000 plazas de estacionamiento seguro para camiones.

 

Los transportistas las víctimas

En una reciente encuesta el 17% de los transportistas afirmó haber sido víctima de robos y de este porcentaje un 21% denunció algún tipo de agresión física durante el incidente. Además, un 30% declaró haber sufrido más de un robo.

Por territorios Andalucía, Cataluña y Madrid fueron las comunidades autónomas que registraron un mayor número de robos a camiones en 2024. La mayor parte de estos delitos tuvieron a los semirremolques como protagonistas (rajado de lonas, forzado de puertas, etc.), aunque en un porcentaje muy elevado los transportistas víctimas de robos también sufrieron la sustracción de sus vehículos.

 

5 datos a tener muy en cuenta

1.- El 60% de los robos de mercancías se producen mientras los camiones se encuentran estacionados en parking y áreas de descanso sin vigilancia.

2.- Entre los meses de noviembre y febrero es cuando se produce el 30% de los robos.

3.- Los martes (19%) son los días de la semana donde se denuncian más robos a camiones.

4.- Núcleos urbanos (30%) y polígonos industriales (18%) son los lugares donde existe un mayor riesgo de robo.

5.- El 72% de los robos tiene lugar en horario nocturno.