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Sin romper con la legislación europea el objetivo es ampliar las exenciones a la norma cuando existan situaciones de carácter extraordinario y legalizar la posibilidad de formación a distancia para la obtención del CAP.

 

El Gobierno trabaja en la reforma de la normativa nacional (Real Decreto 640/2007) de tiempos de conducción y descanso y lo hace sin la preceptiva negociación con las organizaciones sindicales. Para los representantes de los trabajadores esta reforma amplía el número de exenciones, lo que afecta directamente a la duración de la jornada laboral y a las condiciones de trabajo y legaliza, además, la posibilidad de que los conductores profesionales puedan obtener el CAP a distancia.

 

Flexibilizar la jornada laboral

El objetivo del Gobierno con la modificación del RD 640/2007 es abrir una puerta a la posibilidad de flexibilizar los tiempos de conducción y descanso cuando existan circunstancias extraordinarias que lo justifiquen, lo que permitiría alargar las jornadas de conducción y recortar los periodos de descanso.

Para los sindicatos este tipo de medidas tienen un impacto directo en una mayor fatiga de los conductores y en el incremento de los niveles de accidentalidad, cuestiones preocupantes en un sector que ya sufre altos índices de siniestralidad.

Por otro lado, el Gobierno prevé con esta modificación que las empresas de transporte que utilicen vehículos cero emisiones puedan beneficiarse, dentro de los límites establecidos por la Comisión Europea, de determinadas exenciones a la hora de que sus conductores cumplan con los tiempos de conducción y descanso, medida a la que también se oponen los sindicatos.

 

El CAP a distancia

En la última ronda de negociaciones los sindicatos consiguieron que los costes derivados de la obtención del Certificado de Aptitud Profesional (CAP) pase a ser responsabilidad de las empresas y que el tiempo de formación sea considerado como tiempo de trabajo, por lo que no entienden que el Gobierno haya decidido convertir una formación presencial en virtual.

El CAP Inicial y de Formación Continua es una titulación obligatoria para los conductores profesionales que por el momento se realiza de forma presencial, con 140 horas en la modalidad Inicial, y 35 horas en la modalidad continúa para aquellas renovaciones que se realizan cada cinco años.

En opinión de los sindicatos admitir la posibilidad de que esta formación profesional se convierta en virtual desvirtúa su importancia e impide un riguroso control sobre la misma.

 

La norma a día de hoy

La actual normativa de tiempos de conducción y descanso obliga a que empresas de transporte y conductores cumplan con los siguientes requisitos:

-Tiempo máximo de conducción ininterrumpida: 4,30 horas. Dentro de este periodo es obligatorio un descanso completo de 45 minutos o dos descansos de 15 y 30 minutos.

-Tiempo máximo de conducción diaria: 9 horas (hasta 10 horas durante dos días a la semana). El descanso normal diario es de 11 horas y se permiten un máximo de tres descansos reducidos de 9 horas entre dos descansos semanales.

-Tiempo máximo de conducción semanal: 56 horas. El tiempo de descanso semanal normal es de 45 horas, con posibilidad a un descanso reducido de 24 horas. En dos semanas consecutivas los conductores deben realizar un descanso normal y uno reducido, aunque en transporte internacional se permiten dos descansos reducidos consecutivos.

Finalmente, en el caso de que existan circunstancias excepcionales la normativa vigente permite ampliar en 1 hora los tiempos de conducción diarios o semanales, siempre que ese tiempo sirva para que los conductores puedan llegar a sus bases y domicilios con el fin de poder realizar el descanso semanal.

La ampliación puede ser de 2 horas, con un descanso de 30 minutos, si el exceso de tiempo de conducción es anterior al disfrute de un descanso semanal normal.