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El transporte de mercancías por carretera será una de las actividades laborales afectadas por el futuro Real Decreto-ley que regulará el control electrónico de jornada.

En 2024, la Unión Europea declaró ilegal el impuesto sobre hidrocarburos vigente en España entre 2013 y 2018, un tributo que consistía en un pequeño recargo por litro de gasolina y gasóleo.

Estudios recientes estiman que más de la mitad de las carreteras españolas están deterioradas, de las cuales, muchas necesitan arreglos con urgencia.

Los datos del Censo de Conductores de la DGT (años 2023 y 2024) muestran con claridad que los conductores de camión se jubilan más rápido de lo que llegan los nuevos.

El transporte por carretera afronta un 2026 con subidas de precios entre un 8 y un 20%, un escenario que podría tensionar aún más la relación entre las empresas del sector y sus clientes.

La creciente concentración del transporte por carretera y la desaparición de pequeñas empresas están transformando el sector en España.

Una compañía que se ha ganado el reconocimiento no solo por su consolidación en el sector sino por sus buenas prácticas en la gestión y cuidado de su equipo.

La falta de conductores profesionales en Europa se ha convertido en uno de los mayores retos del sector del transporte.

El Comité Nacional del Transporte ha solicitado al Gobierno que para 2026 duplique los presupuestos destinados a jubilaciones anticipadas.

El Congreso de los Diputados aprobó el pasado 8 de octubre el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, un nuevo marco legal que redefine la manera en que se organiza y se gestiona el transporte en España.

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Hoy, compartimos un rato de conversación con Zacarías para conocer de cerca su historia: sus inicios, ese momento que marcó un antes y un después, y la ilusión de seguir recorriendo la carretera.